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          關于汽車貿易走廊發展的對策研究

          學術期刊發表網 位置:經濟論文 時間:2020-12-17 09:01 (12)

          摘要:摘要:汽車貿易走廊是新的發展趨勢,對拉動汽車產業發展,促進區域經濟結構轉型升級具有重要推動作用。本文以泉州南環路為例,對汽車貿易走廊發展現狀,存在的主要問題進行說

            摘要:汽車貿易走廊是新的發展趨勢,對拉動汽車產業發展,促進區域經濟結構轉型升級具有重要推動作用。本文以泉州南環路為例,對汽車貿易走廊發展現狀,存在的主要問題進行說明,提出發展層次不合理、管理不規范以及宣傳推廣不到位等問題,并嘗試提出有利于貿易走廊優化發展的合理對策,以期提供一定參考。

            關鍵詞:汽車貿易;泉州南環路;貿易走廊

          關于汽車貿易走廊發展的對策研究

            經過多年發展,泉州市鯉城區南環路形成了具有規?;钠嚠a業商圈,通過各級部門的有序指導,目前汽車貿易走廊正式建成,大量品牌汽車商家匯集于此,促進了地區經濟穩定發展。但是在汽車貿易走廊的發展中存在一些問題,影響規模效益形成,有關汽車貿易走廊的發展現狀、問題及解決對策明確如下。

            一、汽車貿易走廊發展現狀

            該貿易走廊位于泉州市中心位置,交通便利,國道、高速公路和省道交相匯集,為貿易走廊的發展提供了便利條件。目前,泉州南環路貿易走廊已經形成了完善的產業鏈條,包括新車銷售、租賃、信貸消費、舊車交易、檢測維修、零部件供應和專業化服務等等,可滿足客戶與汽車相關的服務需求。截至目前,汽車貿易走廊共有64家汽車銷售企業和舊車交易平臺,集聚了奔馳、寶馬、奧迪、大眾、福特、馬自達、吉利、比亞迪等國內外知名品牌,因此具有較強的品牌齊整度。同時,汽車走廊市場集聚度較高,形成海天、大眾、全球通國聯等汽車集散地。以大眾汽車為例,其有效占地面積為58畝,主營業務是新能源汽車與傳統汽車銷售,發展前景廣闊。

            二、汽車貿易走廊發展中存在問題

            (一)產業結構問題

            貿易走廊雖然形成了產業集群效應,但是產業結構和層次不合理,影響貿易走廊深入發展。隨著互聯網和通信技術發展,泉州市南環路的主導產業朝向電子信息產業、工藝品加工和服裝鞋帽制造銷售,傳統優勢產業所占比重仍然較大。汽車作為高端技術產業,與輕紡工業和信息技術產業之間聯系不大,未能形成產業聯動效應,使得區域內經濟穩定發展受到影響。此外,也考慮到目前產業技術支撐較為薄弱,與南安、橋南等汽車市場比較,相對優勢不足。

            (二)市場管理問題

            汽車貿易走廊的市場管理問題主要體現在管理不規范,各大品牌商之間存在惡意競爭。市場環境變化,使得汽車行業面臨發展困難,市場存量增多、產能過?,F象出現,如何應對市場結構變化,激發新的消費需求是目前突破發展困難的關鍵。然而,目前在汽車走廊發展過程中,市場不規范、新能源汽車優勢未能有效發揮,影響高質量、有序化發展,相關人員應對此提高重視力度,研究合理對策,解決發展難題。

            三、促進汽車貿易走廊高質量發展對策

            針對以上發展問題,結合泉州南環路汽車走廊發展現狀,提出明確汽車行業發展趨勢、構建多元化發展模式、加強政策扶持與完善管理機制的改進措施,以期推動區域內汽車行業有序發展,加快地方經濟結構轉型升級。

            (一)把握汽車行業趨勢

            隨著互聯網技術的發展,推動互聯網與傳統汽車產生結合,促進銷售產業鏈升級尤為重要。汽車行業未來發展具有智能化與節能化的趨勢,在汽車貿易走廊的管理與建設中,應注重利用先進的網絡技術,使得“互聯網+汽車”模式得到實踐應用,形成完善的汽車銷售產業生態鏈。明確行業發展趨勢,緊跟時代潮流是汽車貿易走廊產業創新的關鍵。通過將互聯網技術與汽車行業進行緊密結合,讓雙方實現協同發展。一方面,互利網技術具備高靈活性以及高適配性,通過與汽車行業的深入結合,能夠讓此現技術在框架組建、服務方式,甚至是底層算法上向著汽車行業特點進行靠攏,通過這種方式來提升信息技術的服務效果。另一方面,對于汽車行業而言,大面積推廣信息技術,能夠轉變老舊的發展模式,以此來尋找該行業新的增長點,使得汽車這個傳統行業能夠煥發出新的活力,這對于整個汽車行業的良性發展起到了重要的推動作用。例如,在2019年,貿易走廊成功創設了“海天汽車城”與“大眾汽車城”,并且引進小桔充電、電咖、云度和榮威新能源汽車等相關企業。隨著新能源科技投資項目陸續落地,使得貿易走廊內產業結構更加合理,不僅實現經濟效益,而且創造了稅收,為當地經濟建設作出有益貢獻。據統計,貿易走廊內搜卡網汽車1~5月份已納稅126萬元,中悅汽車實現銷售納稅23萬元,睿泰汽車城今年累計納稅總額將超過千萬余元。大數據與云計算應用發展,使得貿易走廊結構更加完整,基于大數據技術,可構建智能汽車銷售網絡,從銷售前端到售后服務均可實現個性化定制,顯著提升了區域內汽車貿易發展能力。結合周邊高新產業園區、科技企業孵化器等資源,電動汽車與軟件應用、智能附件結合越來越密切,未來這些相關產業會形成汽車走廊市場新動能,有效推動了區域產業結構升級。

            (二)構建多元發展模式

            在汽車貿易走廊的構建中,積極推動海天集團舊廠房改造項目,形成了商業綜合體。實踐發展中,應認識到汽車城本身的發展優勢,構建多元發展、統一管理的模式,形成汽車銷售、服務咨詢、維修保養一體化的發展體系,為汽車產業升級做出有益貢獻。構建多元發展模式也強調了配套設施建設,完善周邊產業,為汽車銷售行業創新發展提供動力支持。例如,在江南公交場站商務酒店發展模式中,不僅發展汽車服務產業,而且推動汽車商務酒店項目發展,目前已經進入協商洽談階段的酒店項目已有3家。實踐表明,多元發展模式構建能夠提升經濟發展水平,對產業生態化與規?;l展形成有利影響。為促進多元發展模式形成,同時為貿易走廊提供穩定的資金支持,管理人員主動聯系“太平洋財險泉州支公司”,使其成功入駐海天汽車城,為汽車貿易提供金融支持,使得產業結構更加合理,目前該金融服務項目已經進入了審批環節。此外,也積極推動汽車文化休閑旅游項目,利用紫帽山片區1200畝山體,構建了汽車主題文化產業園,并且與紫帽山革命紅色基地與江南新區僑鄉文化相結合,使得汽車產業文化更加豐富,提升了貿易走廊經濟發展層次。汽車貿易走廊發展過程中,為向汽車產業發展提供專業化人才,也注重對人才進行培養和引進,構建工學結合,將現代學徒制培養理念應用在汽車產業人才培養中。實踐工作中,引導區域內汽車行業職工學習新技術,不斷提高自身專業技術能力,增加行業技術學習與交流,為汽車產業創新發展提供保障。

            (三)政策扶持與管理機制

            實踐過程中,為推動汽車產業智能制造升級,需要加大資金與技術支持,這與汽車貿易走廊的發展政策密切相關。在汽車貿易走廊的發展過程中,應出臺產業專項扶持政策,注重優化汽車產業鏈條,形成完善的配套服務業,為汽車行業創新發展提供政策支持。具體工作中,應按照“企業資源和市場運作”原則,利用原有資源和設施,構建新的發展機制,為汽車行業創新發展創造穩定條件。同時,鼓勵不適應現有發展模式的工業和倉儲用地實現轉變,以三產用地為主,將相關部分納入“三舊改造”項目中,推動汽車專業市場模式構建,完善配套服務設施,形成產業集聚優勢。汽車貿易走廊發展過程中,應加強管理制度建設,對各項工作進行有序指導,提升區域內經濟發展能力。在產業發展中,應強化管理整治,對不符合發展模式的結構進行改善,同時加強日常管理。針對貿易走廊內存在的違停、占道經營的方式進行改進,使得市場經營秩序更加規范。實際調研中,發現二手車停放亂象較為嚴重,應加強分類管理和秩序管理,協調交警、城市管理局和市場監督管理局等部門進行綜合整治。管理機制構建中,應注重完善服務模式,構建一站式服務,提升汽車貿易服務效率,為企業產業創新穩定發展奠定良好基礎。管理中,為形成發展優勢,調動工作積極性,相關人員應整合廣告資源,做好貿易走廊的推介和宣傳工作。實踐工作中,利用先進技術,如微信公眾號與自媒體,對南環路貿易走廊進行形象設計與包裝,并且注重形成品牌宣傳效應,激發貿易走廊發展潛力。實踐表明,形成品牌效應,加強宣傳與推廣,可有效提升汽車貿易走廊的市場知名度與影響力,為經濟發展提供不竭動力。管理機制構建中,應注重客戶實際體驗,做好宣傳與引導工作,并且完善售后服務機制,培養客戶忠誠度,實現汽車市場穩定發展。

            四、結語

            綜上所述,在汽車貿易走廊的構建中,應明確目前發展現狀和遇到的主要問題,認識到汽車貿易走廊建設中,產業結構不合理、市場管理難度較大、新能源汽車和智能化銷售模式發展緩慢等問題。在此基礎上,管理者應把握汽車行業發展趨勢、構建多元發展模式、加強政策扶持和管理模式構建,使得汽車貿易走廊發展獲得本質上提升,為區域經濟結構轉型貢獻力量。

            參考文獻:

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            作者:林奕銘

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