1. <menuitem id="2c3wq"><dfn id="2c3wq"></dfn></menuitem>
      1. <track id="2c3wq"><span id="2c3wq"></span></track>

      2. <option id="2c3wq"></option>
        1. 學術期刊發表網是專業正規學術期刊投稿|學術論文發表網站

          學術期刊發表網

          學術期刊發表網提供理工論文范文、理工論文發表服務
          學術期刊發表網>理工論文免費文獻>基于國土空間規劃的普通干線公路規劃研究

          基于國土空間規劃的普通干線公路規劃研究

          學術期刊發表網 位置:理工論文 時間:2021-01-27 09:52 (12)

          摘要:摘要:本文從城市交通完成的情況、發展狀況及存在的問題進行分析,提出城市交通的國土空間規劃過程和資金籌措方式。做好城市交通的國土空間規劃,有利于形成城市交通的儲備項

            摘要:本文從城市交通完成的情況、發展狀況及存在的問題進行分析,提出城市交通的國土空間規劃過程和資金籌措方式。做好城市交通的國土空間規劃,有利于形成城市交通的儲備項目庫,有利于對接國土空間規劃體系提供技術服務,為城市交通的建設提供依據和參考,并結合正在開展的“多規合一”的國土空間規劃體系,開展城市交通空間規劃編制工作,提高城市交通規劃變革的深度和精度,為相關部門制定規劃提供技術支撐。

            關鍵詞:交通運輸;城市交通;國土空間規劃;規劃研究

          基于國土空間規劃的普通干線公路規劃研究

            1引言

            交通運輸是國民經濟和社會發展的先行官,只有充分發揮好交通運輸的基礎性、先導性作用,才能有效支撐全省經濟社會持續健康發展,為人民群眾安全便捷出行和全面建成小康社會提供堅實保障。城市交通作為交通運輸的重要組成部分,其規劃與建設是公路和水路交通領域的具體體現。

            交通運輸論文投稿刊物:《交通世界》創刊于1994年,由中華人民共和國交通運輸部主管,交通運輸部科學研究院主辦,《交通世界》雜志社出版,面向國內外公開發行的中央級科技期刊,國內刊號CN:11-3723/U,國際刊號ISSN:1006-8872。其憑借豐富的內容、精致的印刷,成為中國交通系統影響力最大的主流媒體之一。

            2城市交通發展現狀

            經過多年發展,城市交通網絡基本形成,與全省重要節點和樞紐的銜接水平持續提升,為促進全省經濟社會發展、全面建成小康社會奠定了堅實基礎。但從城市交通的路網密度、技術標準、路網布局和服務水平等方面考量,與的經濟和社會發展需求相比還不適應,同時城市交通與江蘇、安徽等省份也存在較大差距。城市交通發展不平衡不充分問題依然存在,具體體現在以下幾個方面:

            2.1具有綜合運輸大通道的國道的建設

            國道310和國道107是我國綜合運輸大通道的重要組成部分,加快其新建改建意義重大,需要推動具有綜合運輸大通道的建設,也需要推進普通國道省際路段的建設。

            2.2城市交通穿城問題亟需解決

            由于部分干線公路臨近城區或穿城城區,各種交通流相互交織,安全隱患大,部分進出城出入口路段擁堵嚴重,極大影響了公路網絡和城市交通運行整體效率,加劇了城市內的大氣污染。推動繞城通道建設,助力運輸結構調整和減少對城區影響的城市交通建設。

            2.3等級結構有待提升

            實現二級及以上公路里程占比達到75%以上的目標仍有一定距離,低等級路段比例仍舊偏大,其服務水平有待提升,仍需要推動低等級公路升級改造項目建設。

            2.4路網結構分布欠均

            隨著城市框架不斷拉大,城市重心也發生了變化,局部路網結構需要進一步優化,以支撐引領經濟社會快速發展。推動中心城市與縣區組團式發展的城市交通建設,進一步優化路網結構。

            2.5與重要節點銜接仍需加強

            目前城市交通能較好服務城市出口、高速公路出入口、城市建成區火車站以及產業集聚區的集疏運,但存在部分城市出口銜接的城市交通等級較低,有待進一步提升改造。城市交通具有溝通各種運輸方式銜接的紐帶功能,布局應考慮連接重要的公路樞紐、鐵路樞紐、港口、機場等交通樞紐節點,并加強與交通樞紐的連接。

            2.6結構性矛盾依然突出

            隨著目前城鎮化的快速推進以及鄉村振興戰略加速實施,地方對城市交通建設需求旺盛,但由于項目投資規模大、基本無收益、地方財政投入能力不足、政策收緊導致融資難度加劇等原因,項目資金籌措困難,供需矛盾突出。

            3城市交通規劃變革與資金籌措

            3.1規劃過程

            以《國家公路網規劃(2013年-2030年)》和《普通省道網規劃調整方案(2014年-2030年)》中城市交通待建、擬擴容路段和擬調整路段為重點,以地市為單位,全面梳理城市交通建設需求,形成城市交通國土空間規劃儲備項目庫。

            (1)詳細研究公路網規劃和城市總體規劃,重點分析路網在布局、等級結構、通達性等方面存在的問題。結合經濟社會發展、城鎮體系空間布局、產業分布等因素,分析路網發展面臨的形勢和需求,調查現有道路技術狀況和適應程度,論述區域經濟社會現狀及發展前景,分析論證城市交通建設的必要性。

            (2)分析研究項目地區的經濟特征、運輸結構特點,考慮區域內主要交通源和服務城市,預測公路的遠景交通量,結合公路在綜合運輸網中的地位和功能,選用合理的建設標準及規模。

            (3)通過實地調查和必要的測量,確定路線走向和主要控制點,對路線起、終點及重要控制點位置,進行全面的論證分析,提出合理的工程方案及主要工程數量。

            (4)廣泛征求沿線各級地方政府及群眾對路線走向及交通設施的意見,調查沿線筑路材料分布情況,進行投資估算,結合資金的籌措計劃,提出實施意見和建設時序進度安排。

            (5)形成報告后全面配合公路國土空間規劃相關工作要求,結合“三區三線”空間管控深度和精度要求,滿足國土空間規劃體系對城市交通規劃變革編制工作的要求,形成城市交通公路國土空間規劃儲備的項目庫。

            3.2資金籌措

            傳統的城市交通建設資金主要由申請國、省補助,剩余資金由地方自籌來解決。由于城市交通建設成本增長較快,資金需求大大超出前期預估的投入規模,同時也面對融資難度加大的不利因素,為了推動城市交通建設,目前主要有三種模式:

            (1)國、省補助資金(由中央車購稅補助和省級燃油稅資金構成)+地市財政配套模式,這種模式不需要貸款融資,但是需要財政能夠配套相應資金,一般情況tf,對于城市交通建設里程較長,每公里造價較高,動輒幾十億建設資金的情況,地方財政配套資金比較困難。

            (2)補助資金+PPP模式,這種模式是地方政府融資渠道采用政府和社會資本合作PPP模式,具體分為兩類。

            第一類是不收費公路模式情況tf采用的PPP模式。根據財政部發布《關于推進政府和社會資本合作規范發展的實施意見》(財金(2019)10號)文規定,對于將新上政府付費項目打捆、包裝為少量使用者付費項目,項目內容無實質關聯、使用者付費比例低于10%的,仍然定性為政府付費項目,因此受財政支出責任占比5%紅線控制的要求。目前,近五年市、縣財政,特別是市本級財政支出占比基本都超過8%,有的甚至逼近10%,已然沒有辦法按照PPP實施。對不收費公路采用PPP模式建設城市交通比較困難。

            第二類是收費公路模式情況,采用PPP模式的收費公路項目。首先是滿足收費公路管理條例要求,其權益包括收費權、廣告經營權、服務設施經營權,收入來源也是從這三個權益方面,其中收費收入占比權重最大。收費公路的PPP模式有兩種,使用者付費模式和可行性缺口補助模式??尚行匀笨谘a助模式是指使用者付費模式不能夠覆蓋成本,并使社會資本獲得合理收益,需要政府提供可行性缺口補助??尚行匀笨谘a助模式可采取投資補助、政府入股、土地配套、國開行優惠貸款等措施,根據地市財政情況綜合確定,保證財政可承受并滿足財政承受能力10%紅線控制的要求??傊?,爭取能夠從國家的財政上得到公路項目建設的支持,不斷地擴大資金的獲取渠道,建立健全“政府主導、分級負責、多元融資”的投融資體制,除積極爭取國省補助外,加大財政性資金供給力度,穩定資金渠道,加快構建以財政資金為主導、各級政府責任清晰、財力和事權相匹配的公路建設投資長效機制。進一步創新融資模式,推廣政府與社會資本合作模式,支持鼓勵社會資本通過特許經營等方式參與城市交通建設,推動建立支持城市交通建設的政府舉債融資機制,為城市交通規劃變革實施提供穩定的資金渠道。

            總結

            綜上所述,做好城市交通的國土空間規劃,完善規劃過程和解決資金籌措方式,有利于提高管理者對城市交通規劃變革和建設的總體把握,對制定公路和水路交通發展規劃提供更好的技術支撐。

            參考文獻

            [1]王靜.城市交通布局規劃思路[J].黑龍江交通科技,2017(5):3-5.

            [2]于麗敏.內蒙古自治區省道公路網布局規劃研究[D].西安:長安大學,2015.

            [3]鐘鑑方,楊雋.普通國省干線公路建養投融資體制思考與建議[J].交通世界,2018(36):50-51.

            作者:鄒奇

            相關期刊推薦:《交通世界》創刊于1994年,由中華人民共和國交通運輸部主管,交通運輸部科學研究院主辦,《交通世界》雜志社出版,面向國內外公開發行的中 央級科技期刊。


          轉載請注明來自:http://www.tnxsh.com/lglw/21031.html


          與“基于國土空間規劃的普通干線公路規劃研究”相關的學術論文范文推薦

          1、基于信息化技術的煤礦機電安全管理體系研究
          摘要:摘 要:概述了煤礦機電安全管理理論,將煤礦機電安全隱患按照產生原因分為 4 類,對煤礦機電安全隱患的特點和辨...查看詳情

          2、基于FPGA的汽車電子設計
          摘要:摘要:文章主要將FPGA具體的特點以及在汽車電子設計工作當中的應用進行了簡單的探討, 并且將一種新型的汽車防盜...查看詳情

          3、基于BP神經網絡的巖土工程預測模型研究
          摘要:【摘要】應用BP人工神經網絡實現了對巖土工程安全監測數據的預測預報,并對預測結果進行了分析,說明了隱含層數...查看詳情

          4、基于區塊鏈的物聯網安全應用研究
          摘要:摘要:針對大量移動終端接入物聯網進行信息交換和信息通信過程中暴露出身份認證、數據傳輸、單點故障等安全問...查看詳情

          5、基于計算機網絡技術中人工智能的應用
          摘要:摘要:隨著我國綜合國力的不斷提高,現階段的經濟發展著重提高經濟質量,在這過程中,信息技術就是一把重要的...查看詳情

          學術期刊發表網提供論文、論文發表、論文修改以及期刊征稿等服務
          理工論文發表熱線
          日本一级婬片A片免费手机版